Alcune automobili non andrebbero mai modificate ma lasciate così come escono di fabbrica: è il caso della Ferrari 360 Modena, che in America hanno trasformato addirittura in una Limousine a sette posti, rovinando di fatto uno dei modelli italiani più riusciti degli ultimi anni. Questa trasformazione è stata messa all’asta su ebay ma nessuno ha avuto il coraggio (o l’incoscienza) di comperarla, ad un prezzo base di circa 95.000 euro.

La 360 Modena Limousine è stata trasformata lo scorso anno, partendo da una 360 Modena del 2003, alla quale sono state aggiunte due portiere per ogni fiancata (tre per lato), consentendole così di ospitare comodamente sino a sette passeggeri. Non solo le portiere più arretrate hanno persino l’apertura controvento, sebbene il risultato estetico sia tutt’altro che piacevole. Da segnalare che il frontale e il posteriore non sono stati oggetto di alcuna modifica mentre il tetto è apribile così da fare entrare più luce all’interno.





Non solo, i fautori di questo progetto hanno totalmente snaturato il DNA della Ferrari 360 Modena, puntando soprattutto sul lusso, considerando che gli interni sono dominati da rivestimenti in pelle a profusione, televisore a schermo piatto e party lights, ossia luci in grado di colorare l’abitacolo in tonalità fluo e di renderlo così particolarmente kitsch.

Fortunatamente sul fronte meccanico non si registrano grosse novità: il propulsore resta il 3.6 V8 da 360 Cv e 373 Nm di coppia, abbinato ad un cambio manuale a sei marce e alla trazione posteriore. Sconosciute le prestazioni: la 360 Modena originale era in grado di passare da 0 a 100 Km/h in soli 4,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 295 Km/h ma considerando l’aumento di peso di questa versione Limousine i dati prestazionali saranno notevolmente inferiori.

Dunque probabilmente per la prima volta una Ferrari messa all’asta fatica a trovare un acquirente, sebbene ciò sia del tutto comprensibile, considerando che in pratica è stata rovinata una 360 Modena, trasformandola in una vettura che ha ben poco a che fare con il marchio di Maranello, sia in termini di dimensioni che di filosofia costruttiva.

Miky_{riproduzione riservata}